Los conductos de entrada subsónicos en aviones tienen, en general, forma divergente, transformando la energía de velocidad en energía de presión. Las pérdidas de presión a lo largo de los conductos son tanto mayores cuanto más largo sean éstos y mayor su curvatura a igualdad de velocidad, densidad, forma del perfil, etc.
Los conductos subsónicos pueden ser simples o divididos Fig VI.13.
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