El compresor axial, presenta una gran dificultad en el acoplamiento compresor-turbina para que su funcionamiento sea estable en toda la gama operativa, experimentando asimismo mayores problemas de suciedad, erosión y vibraciones.
El consumo de combustible y el empuje están muy ligados con la relación de compresión D y la temperatura de entrada en turbina T3, parámetro que es el más limitativo del motor.
Los compresores axiales pueden ser simples, dobles e incluso triples. Un compresor simple lleva una sola turbina, independientemente del número de escalones que ésta tenga.
El compresor doble está formado por dos compresores, uno de BP y otro de AP, estando alimentado cada compresor por su propia turbina. Entre ambos ejes compresor-turbina no hay ningún tipo de contacto mecánico y ambos giran libremente apoyándose en los respectivos cojinetes.
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