El problema de la aplicación de la turbina de gas al automóvil radica en el recuperador,

a) Un generador de gases calientes constituido por un grupo de AP de un escalonamiento, compresor centrífugo
de aletas radiales, un recuperador rotativo cuyas células, calentadas por los gases de escape de la turbina BP, recalientan
el aire que sale del compresor, una cámara de combustión;
b) Una turbina de potencia útil de un escalonamiento BP con álabes distribuidores regulables
c) Elementos auxiliares, motor de arranque, bomba de combustible
La originalidad de la máquina consiste en la presencia de los álabes distribuidores regulables que
permiten hacer variar el par sobre la rueda de BP, e incluso ejercer un momento de frenado, particularidad interesante cuando se sabe que la falta de freno motor es uno de los principales inconvenientes que se encuentran en la turbina de gas aplicada para la tracción automóvil.