La temperatura máxima admisible viene determinada por la calidad del combustible; temperaturas superiores a 620°C exigen combustibles gaseosos que generen pocas materias sólidas y un mínimo de cenizas, sobre todo si contienen materias corrosivas, que resultan de las combinaciones del sodio, cinc, plomo, vanadio, etc., con el oxígeno. Se han intentado soluciones contra las acciones corrosivas de los productos que resultan de la combustión de combustibles líquidos, como practicar una combustión incompleta, (que aparte de la dificultad del control de la combustión, se corre el riesgo de los depósitos de hollín que pueden originar el incendio de los recuperadores), o añadir elementos que al reaccionar con los óxidos de vanadio generen compuestos de alto punto de fusión, por lo que es necesario buscar productos relativamente baratos y fáciles de añadir al combustible.
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